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优化道路交通组织,提升道路通行能力

时间:2018-01-08  来源:未知  作者:河北省公安厅交通管理

核心提示:秦皇岛市公安交警支队在市委、市政府、市公安局的正确领导下,在副市长、公安局长李春同志精准指导下,以创建全国文明城市为契机,以打造交......
秦皇岛市公安交警支队在市委、市政府、市公安局的正确领导下,在副市长、公安局长李春同志精准指导下,以创建全国文明城市为契机,以打造“交通旅游城市”为核心目标,以精益求精的工匠精神,按照“以点带线、以线带面”的思路 和“最安全、最畅通、最智能、最文明”的工作要求,持续优化道路交通组织,小编今天带大家一起来了解路口渠化情况, 以利于广大群众出行顺畅。 设置综合待行区 在燕山大街与红旗路交叉口,全省首创综合待行模式,通过施划待行标线、增设电子提示牌、调整信号灯配时等措施,设置直行待行、左转待转区域,缩短机动车通过路口的时间,一个信号周期平均多过45台车,早晚高峰通行能力提升24.07%,全天通行能力提升28.77%,之后先后在具备条件的秦皇大街与迎宾路、和平大街与西港路等58个路口实行了直行待行、左转待转的综合待行模式。 设置可变车道 在海阳路与北环路、建设大街与迎宾路等4个路口实行可变车道通行方式。“可变车道”即按照不同时段交通流量变化,对同一条车道的放行方向进行调整,避免同一车道因某一时段车辆积压过多造成交通拥堵,并非固定在同一方向。通过施划可变车道标线、设置LED电子提示牌,提高道路通行效率。 路口渠化改造 先后对城市区69个路口进行了优化改造,针对每个路口的具体特点,采取偏移中心护栏增加左转弯进口车道、增设待行待转区、增设行人和非机动车等待区、施划导流标线规范路口内行车轨迹、调整信号灯放行方式消除交叉干扰点、优化信号配时方案匹配高平峰流量等举措,大幅提升通行能力。 优化环岛通行方式 采取路口标志标线+信号灯相位控制,增设多维提示标识,提高环岛的通行能力。以崔各庄环岛为例,该环岛位于北戴河区西北部,是北戴河连接京哈高速、南戴河与黄金海岸、海港区与开发区的重要交通节点,环岛内径60米、外径100米,属7路交叉环岛,核定最大通行流量为3000辆/小时,历年旅游旺季高峰期间,该环岛通行流量达到4500辆/小时,处于超饱和状态,既是历年各级领导关注的节点,是交通管理的瓶颈,是高峰期牵扯精力、警力的老大难问题,更是外来司机不满意的热点。 优化道路交通组织,提升道路通行能力 为此市公安交警部门组织专家到现场调研,在反复进行数据分析、三维推演的基础上,采取八项措施,有效提高了环岛的通行能力。 1、设置环岛信号灯 在环岛内外的高速引道、新驼峰路、剑秋路、联峰北路、剑南路、金一路,分别设置了11组岛外信号灯、5组岛内信号灯、并调整为16相位放行,设定了进城高峰、出城高峰、平峰和勤务等7套信号灯配时方案。 2、施划环岛标线 在环岛内外5个方向施划导向、导流、路径指示标线,施划非机动车二次过街与安全区标线。 优化道路交通组织,提升道路通行能力 3、设置指路标志 在5条进入环岛的主要道路上游,设置了10块指路标志和方向指示标识和3块电子诱导屏。 4、后移交叉点 在高速引道与新驼峰路上游150米位置,协调交通部门铲除绿化带将右转车流提前导出,并设置了三级指路标志,施划导流标线,削减环岛路口的交叉点,提升通行率。 5、上游增设信号灯 在京哈高速引道乔庄与费石庄路口,增设交通信号灯,将交通连续流变为间断流,减轻了环岛的交通压力。 6、实行分向放行 灵活调控环岛进口流量,保证环岛内车辆始终处于可控范围内。 7、科学设定信号相序 采取“单边轮放+顺时针循环”的放行相序,减少了进出环岛的交叉。 8、优化信号配时 将16组信号灯编码,在整体信号周期框架内,分别设定各个灯组配时,以120秒信号周期为时长,各进口方向总绿灯时长达190秒,实现环岛通行效能最大化。 通过上述措施的有效应用,环岛高峰通行能力达到5800辆/小时,环岛通行率提升约28.8%,高峰期没有发生交通拥堵,由过去20名警力死看死守的节点岗成为了仅由1名民警、3名辅警常态值守的放心岗。 来自辽宁大连的陈女士说:“每年的7月份,我们一家都会自驾来北戴河探亲,崔各庄环岛是我们探亲的必经之路。以往过路口的时候,经常会遇到堵车的现象,有的时候一堵就会等好几个信号灯才能通过。今年我们来的时候,发现崔各庄路口这里的交通发生了变化,不但没堵车,而且还非常顺畅,这在以往可是不敢奢求的。”
责任编辑:莎莎
责任编辑:河北省公安厅交通管理

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